腾俊化肥生产交易平台链主效应显现，推动产业聚集，助力区域经济发展

化肥是粮食的“粮食”，春耕等重点时段化肥供应充足、价格相对稳定是粮食稳产增产的重要保障区域链货币交易。春节一过，腾俊国际陆港多式联运公铁联运中心一箱箱化肥正在忙碌装车，驶向云南各州市、贵州等各地。

据云南腾俊国际物流有限公司（下称“腾俊国际物流）仓储运营部副经理徐国彪介绍，这里的化肥从产地上分为两种，一种是外地化肥生产企业将成品及原料发往陆港仓库存储；另一种是腾俊国际陆港所在地晋宁聚集的大量化肥生产企业的成品，即腾俊国际陆港充分发挥供应链枢纽平台的“一站式”服务能力优势，整合资源，实现陆港直接链接生产厂区，然后通过贸易链再将化肥产品售往西南各省份区域链货币交易。

腾俊国际陆港仓库内，各种化肥原料被直接就地取材，供给在周边数公里的化肥工厂内生产成磷肥、钾肥、复合肥等，随后经过公铁水多式联运运输到云南、贵州、广西各地集散分拨区域链货币交易。原材料供应、化肥生产、交易与运输，在腾俊国际陆港及周边区域一站式完成。这种模式下，腾俊化肥交易平台链主效应凸显，不仅有效服务各化肥产业链企业的生产销售，加速产业集聚，同时减少了各种原材料的运输环节，有效保证生产效率和降低生产成本。

作为腾俊化肥生产交易平台的核心业务团队成员，腾俊国际物流营销经理曹道知说，打造这一平台的初衷是基于腾俊国际陆港“枢纽+通道+网络+平台”的全链条、一体化运营服务模式，聚合优势资源，对产业链进一步延伸，有助于巩固陆港的链主地位，通过链主经济带动产业集聚，促进区域经济发展区域链货币交易。

在他看来，在此之前，中老铁路大进快出的货物流、贸易流更多是“过路经济”，并没有将资源充分调动起来，对区域经济增长的助力较为有限区域链货币交易。而通过打造腾俊化肥生产资料交易平台，将化肥原料及产品的运贸活动融合在陆港，则有效的延长了产业链，实现了在地产业化，既增加了陆港和合作伙伴效益，也促进了区域经济发展，为保障全年粮食丰收、促进农民持续增收作出了重要贡献，获得了合作伙伴的高度肯定。

一位大理化肥原材料供应商负责人表示，“之前腾俊国际陆港只是我们的仓储地，现在直接成了销售地区域链货币交易。化肥产业本身就是陆港所在地晋宁的支柱产业，腾俊国际陆港由港变厂，将仓库里不同原材料商的氮、磷、钾等在附近的工业园区直接生产成肥料，我们的货很大比例在陆港消化掉。既增加了我们的出货量，也促进了生产要素在港区集聚，让我们与上下游的合作绑定得更紧密。”

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云南天禾是腾俊化肥生产交易平台的重要合作伙伴，其通过中老铁路进口氯化钾总量占云南省85%，是化肥生产企业抢购的热门产品区域链货币交易。

云南英茂农化科技有限公司副总经理杨清宾表示，“我们生产复合肥所需要的钾肥原料，就存放在陆港仓库里区域链货币交易。我们跟云南天禾就地办理货权转接手续，线上打款，货不出仓、不转运，就成了我们的，工厂生产需要时直接给腾俊国际物流打电话，他们就能把原料及时送到。”杨清宾说，以前他们需要自己到老挝或我国青海格尔木采购钾肥原料，再加上组织运输、向铁路部门申请车皮，环节多、时间长、人力资源耗费多，成本增加不少。

曹道知畅想化肥生产交易平台的未来蓝图时说，“目前我们是刚刚起步，可以说初具雏形，目前港区周边生产的磷肥、钾肥、复合肥主要是销售到云贵等西南地区，我们的服务能力和辐射能级远不止于此区域链货币交易。目前化肥海运出口受限，我认为条件成熟，政策放开之后，我们的产品可以远销印度尼西亚、印度等东南亚国家。”届时，化肥生产交易平台将真正成为面向世界的原料供应、生产、销售、运输于一体，实现产业、资源集聚的有国际影响力商贸平台。“当然，在品类方面也不止于化肥，凭借腾俊国际陆港的资源禀赋、服务能力和交通区位，完全可以复制到更多的品类中，届时腾俊的平台性属性优势将发挥更大的价值。”

以大枢纽支撑大通道、大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业促进大发展区域链货币交易。腾俊化肥生产交易平台是腾俊国际陆港依托自身优势，开拓创新，延伸产业链，提升价值链，不断丰富和发展“腾俊模式”的又一次有效验证，其成功运行将进一步带动产业聚集，保障国际变局下农业生产安全韧性，推动区域经济高质量发展。